MUTUA MADRID OPEN 2014

Del 2 al 11 de Mayo, Rafael Nadal y Serena Williams defenderán en 2014 el título logrado en la última edición.

Rafa Nadal Serena Williams

Rafael Nadal y Serena Williams defenderán en 2014 el título logrado en la última edición.

Lleva doce años batiendo récords de audiencia y reuniendo a los mejores jugadores del mundo, pero el torneo madrileño -que se disputa sobre tierra batida- parece no tener techo. El Mutua Madrid Open es, junto a Roland Garros y Wimbledon, el único torneo combinado (con cuadro masculino y femenino) de Europa y tiene una sede espectacular (la Caja Mágica de Dominique Perrault).

La instalación diseñada por el arquitecto francés Dominique Perrault es uno de los edificios más singulares y significativos de la arquitectura deportiva mundial.

Caja Mágica

La Ciudad del tenis madrileña está formada por tres pistas interiores/exteriores con capacidad máxima para 20.000 espectadores (12.000, 5.000, 3.000), 16 canchas exteriores, cinco interiores con capacidad para 350 personas cada una y seis canchas de entrenamiento.

ATP WORLD TOUR MASTERS 1000 y PREMIERE WTA TOUR

El torneo masculino del Mutua Madrid Open que reparte 3.368.265 € en premios-, forma parte del prestigioso circuito Masters 1000 (los antiguos Tennis Masters Series), nueve torneos (Indian Wells, Miami, Monte Carlo, Roma, Madrid, Montreal, Cincinnati, Shanghai y París) que (tras los cuatro del Grand Slam -Open de Australia, Roland Garros, Wimbledon y US Open- y el ATP World Tour Finals) son los que más puntos reparten para el ránking mundial.

Durante los mismos días, se juega el torneo femenino, que forma parte de la Categoría Premier Mandatory del WTA Tour (junto a Indian Wells, Miami y Pekín, la segunda más importante tras los Grand Slams y el WTA Championships) y está dotado con 5.137.962 de dólares en premios.

Cuándo: 2 – 11 mayo de 2014

Dónde: La Caja Mágica. Calle Camino de Perales, s/nM

Metro: San Fermín – Orcasur (L3)

Autobús: 23, 78, 123 y Servicio Especial (desde Legazpi)

Venta de entradas:

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Otro estudio de las ventajas de la moto

En este caso, con cifras muy concretas de las ventajas de circular en moto en un trayecto conocido, habitual, y en condiciones normales en Bélgica.

En este estudio observan la diferencia potencial existente en términos de optimizar el tiempo del trayecto cambiando sólo un 10% de los coches por motos (si, también sirven las motos de alquiler).

Este estudio estaría bien realizarlo en Barcelona, Madrid, Valencia, Bilbao o Roma… seguro que las conclusiones harían cambiar a más de uno, y seguro que alguna empresa nos llamaría para cambiar sus coches por motos en régimen de Renting.

Using Motorcycles Eases Congestion – Scientific Study from Bikes in the Fast Lane – Daily Motorcycle News.

Moto de sustitución – Servicio prestado a Compañías de Seguros.

Desde 2009, Moto Rent & Renting viene ofreciendo este servicio de moto de sustitución por toda la península a la empresa Línea Directa Asistencia. Cada día es un servicio más demandado sobretodo para aquellas personas que no saben desplazarse de otra manera que no sea en moto. En ciudades como Barcelona y Madrid, esto se hace más notorio ya que son ciudades que depende su tráfico urbano en el número de motocicletas circulando, y el usuario habitual necesita la moto.

Una vez el cliente tiene contratada una póliza con este servicio, la operativa es muy sencilla. Sólo se deben cumplir las condiciones para tener derecho a esta moto de sustitución, y Moto Rent se encarga de dar este servicio.

El cliente llama con la necesidad a Línea Directa, y ésta le contesta en menos de 30 minutos al cliente dándole la dirección de recogida del vehículo de sustitución. En este caso, se opera siempre con motos de alquiler, cuyo coste sufraga la compañía de seguros.

Moto Rent tiene actualmente más de 55 oficinas en España y Portugal, pudiendo dar el servicio de moto de sustitución en más de 23 zonas diferentes.

Coche vs Moto en Ciudad.

Cuando las cosas se ponen de “moda”, aparecen expertos por todos lados con diferentes cálculos que, dependiendo del planteamiento del problema, dan una solución u otra.

Desde moto-rent.com no queremos realizar cálculos que puedan desvirtuar la realidad por tener un punto de vista sesgado, pero si queremos lanzar unas cuantas verdades sobre la movilidad en la ciudad, por la experiencia que tenemos, y por la ciudad donde tenemos la sede (Barcelona).

Queremos dar los siguientes datos para que cada uno de vosotros saquéis las conclusiones que queráis sacar según vuestro punto de vista. Nos encantaría debatirlas con vosotros para que, entre todos, podamos solucionar un problema que nos afecta a todos los que vivimos en grandes urbes, medianas o pequeñas: Polución y pérdida de tiempo diario, con la consiguiente pérdida o gasto innecesario de recursos. Nuestros amigos de @econosfera (www.econosfera.com) y de @orbita_verde (www.orbitaverde.com) seguro que sacan unas conclusiones muy válidas. Aquí van los datos:

Metros Cuadrados ocupados:

– Coche: 5 m2

– Moto: 2 m2

Ocupación Media:

– Coche: 1,7 personas

– Moto: 1,2 personas

Consumo Medio:

– Coche: de 6 a 8 litros (en el mejor de los casos)

– Moto: de 3 a 6 litros

Kilos transportados por KM:

-Coche: de 1200 a 2000 (contando conductor)

-Moto: de 150 a 300 (contando conductor)

Velocidad media en Ciudad:

– En el centro de Madrid, 9 km/h

Con todos estos datos, nosotros hacemos la siguiente afirmación: La motocicleta o scooter por ciudad:

a) ocupa menos espacio, tanto estático como dinámico

b) Reduce el tiempo medio de circulación por la ciudad. Si todos fuéramos en moto, aún se reduciría más.

c) la ocupación es casi similar a la del coche, moviendo menos kilos por kilómetro.

d) el coste de adquisición es 4 o 5 veces menor (depende del coche y de la moto de la comparación, supongamos un scooter de 3000€ y un utilitario de 15.000€. Hay coches más baratos, y también hay motos más baratas en proporción)

Un estudio de la UAB (Universitat Autònoma de Bellaterra) determinó el número de personas que pasan por un espacio de 3 a 5 metros en un entorno urbano en una hora, y en coche pasaban 2.000, mientras que en moto 7 veces más!: 14.000. más que en autobuses de línea.

Os pasamos un par de links donde podréis encontrar información al respecto.

¿Cuántos pasajeros se necesitan para que compense ir en autobús?

Estudio de la UAB

Una fiesta sobre (dos) ruedas · ELPAÍS.com

Aquí teneis el resúmen de la Fiesta de la moto en Madrid.

http://www.elpais.com/articulo/madrid/fiesta/ruedas/elpepuespmad/20110925elpmad_2/Tes