Time Lapse del tráfico en Ho Chi Minh City, Vietnam

No hay nada como ver un video como este, preparado por Rob Whitworth, para hacerse una idea de la imporancia de la moto en las ciudades.

Sólo hace falta imaginar que cada moto que se ve en el video, fuera un coche (con la misma proporción de personas por vehículo). Sencillamente, sería imposible circular.

Este tipo de demostraciones gráficas no hacen más que confirmar lo que desde moto-rent.com, y las diferentes empresas de alquiler de motos venimos diciendo desde hace tiempo: por ciudad, escoge la moto.

Os dejamos el vídeo para que lo disfrutéis.

vía Traffic in Frenetic HCMC, Vietnam on Vimeo.

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Coche vs Moto en Ciudad.

Cuando las cosas se ponen de “moda”, aparecen expertos por todos lados con diferentes cálculos que, dependiendo del planteamiento del problema, dan una solución u otra.

Desde moto-rent.com no queremos realizar cálculos que puedan desvirtuar la realidad por tener un punto de vista sesgado, pero si queremos lanzar unas cuantas verdades sobre la movilidad en la ciudad, por la experiencia que tenemos, y por la ciudad donde tenemos la sede (Barcelona).

Queremos dar los siguientes datos para que cada uno de vosotros saquéis las conclusiones que queráis sacar según vuestro punto de vista. Nos encantaría debatirlas con vosotros para que, entre todos, podamos solucionar un problema que nos afecta a todos los que vivimos en grandes urbes, medianas o pequeñas: Polución y pérdida de tiempo diario, con la consiguiente pérdida o gasto innecesario de recursos. Nuestros amigos de @econosfera (www.econosfera.com) y de @orbita_verde (www.orbitaverde.com) seguro que sacan unas conclusiones muy válidas. Aquí van los datos:

Metros Cuadrados ocupados:

– Coche: 5 m2

– Moto: 2 m2

Ocupación Media:

– Coche: 1,7 personas

– Moto: 1,2 personas

Consumo Medio:

– Coche: de 6 a 8 litros (en el mejor de los casos)

– Moto: de 3 a 6 litros

Kilos transportados por KM:

-Coche: de 1200 a 2000 (contando conductor)

-Moto: de 150 a 300 (contando conductor)

Velocidad media en Ciudad:

– En el centro de Madrid, 9 km/h

Con todos estos datos, nosotros hacemos la siguiente afirmación: La motocicleta o scooter por ciudad:

a) ocupa menos espacio, tanto estático como dinámico

b) Reduce el tiempo medio de circulación por la ciudad. Si todos fuéramos en moto, aún se reduciría más.

c) la ocupación es casi similar a la del coche, moviendo menos kilos por kilómetro.

d) el coste de adquisición es 4 o 5 veces menor (depende del coche y de la moto de la comparación, supongamos un scooter de 3000€ y un utilitario de 15.000€. Hay coches más baratos, y también hay motos más baratas en proporción)

Un estudio de la UAB (Universitat Autònoma de Bellaterra) determinó el número de personas que pasan por un espacio de 3 a 5 metros en un entorno urbano en una hora, y en coche pasaban 2.000, mientras que en moto 7 veces más!: 14.000. más que en autobuses de línea.

Os pasamos un par de links donde podréis encontrar información al respecto.

¿Cuántos pasajeros se necesitan para que compense ir en autobús?

Estudio de la UAB